冬の房総林道「素掘トンネルめぐり」
冬はあちらこちらの林道が降雪による「冬季閉鎖」となるシーズン。しかしながら、「ほ」の地元にある房総半島は例外。高山のない地域だからして大規模な山岳林道は皆無だが、それでも起伏に富んだ楽しさでこの時期外せないエリアである。
同県人の代官さん＆お隣茨城のキリンさんと共に、ささやかに楽しもうと出かけたところが、なかなかの収穫あるツーリングとなりました。なお、一部代官さんの写真も使用しております（Thanks!）


主な行程
柏〜（R16・京葉道・館山道）〜木更津南IC〜君津（集合）〜（R127）〜金谷元名林道〜竹岡林道（往復）〜（県道34）〜保田見林道（舗装）〜鹿原林道（舗装）〜志駒林道〜田取林道〜（県道88・R465）〜高宕林道〜（R410）〜白壁の湯〜（R410・県道24）〜姉崎袖ヶ浦IC〜（館山道・京葉道・R16）〜柏

1）朝9：00に君津市内のコンビニ駐車場で待ち合わせて出発。R127を南下していきます。
2）ルームミラー越しに写したキリン号。少人数でのツーリングは久しぶりだなぁ。
3）１本目、金谷元名林道の入口。富津館山道の富津金谷IC間近にあたります。
4）同林道の標識。ここは昨年の代官さんとのツーリングや110-Clubの房総ミでも訪れなかった、これまで未走のルートでした。
5）進入してすぐにダート開始。このあたりはダンプカーも通るせいか幅員もたっぷりあり、路面も堅くフラットです。
6）高度を上げていくと、眼下に富津館山道が見えます。ちなみに写真奥でふもとを覗かせているのが鋸山です。
7）この日は曇りがちの寒い天候でしたが、晴れれば東京湾越しに三浦半島も見渡せる抜群の景観です。
8）写真撮影用の小休止。って、まだろくに走ってないんだけど（笑）
9）ダンプの入る終点を過ぎると路面がやや荒れてきますが、それでも十分に快適なダート。
10）途中に現れた分岐点。ここから竹岡林道が延びています。まずは本線を一旦離れてそちらへ進んでみました。
11）竹岡林道の標識。幅員は本線よりも狭くなっています。
12）…っつうか、狭いどころじゃなくＬＲ1台分ギリギリの幅になってきました。
13）このあたりはまだ狭いだけですが、やがてマディな場所も…
14）そして終点近く、やって来ました房総名物の素掘トンネル第１弾。しかし狭い…とくに高さが不安。
15）まずは歩いて中をロケハン。だいじょぶかな、何とか通れそうかな…
16）最初に代官号が進入。普通のDiscoならこの写真を見れば通行楽勝なのですが、「ほ」号はルーフキャリアを積んでるため車高は110とほぼ一緒。さらにキャリアバーの張り出しが気になるところ。
17）ともあれ無事に通過。この写真では余裕に見えますが、実は写真14の側が最も狭くなっていました。
18）続けてキリン号も首をのぞかせてきました。
19）上のトンネルを抜けるとすぐに終点。富津館山道の下にたどり着きました。この先は一般道なので、引き返して再び金谷元名林道を目指します。
20）先ほど辿った道を引き返し。キリン号、崖側を気にしてか、やや山側に寄ってます。
21）やや離れた位置から代官さんが撮ってくれた「ほ」号。
22）金谷元名林道に再び合流し、やがて林道終点に。このあたりは採石場になっていました。
23）「おいおい」って感じの電柱の落書き。まぁ親切とも言えなくもないが…やっぱりまずいんでないの？
24）金谷元名林道を後にし、しばし県道を走って次にやってきたのは保田見（これで「ぼてみ」と読みます）林道。
25）基本的に全線舗装路なのですが、ところどころ荒れてダートのようになっています。沿道であちこちに水仙が咲いているのが印象的。
26）そしてこの道にもありましたよ、素掘のトンネル。
27）トンネルは１つのみならず。前方に先を進む代官号が小さく見えます。
28）保田見林道から同じく全線舗装の鹿原（しっぱら）林道を抜け、昨年の房総ミで好評だった志駒林道へ。ところが残念なことにここは工事通行止。ということで、次の田取林道途中で昼食となりました。