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テストドライブ？ 赤城越え“未遂”行 |
| 今年２回目として予定されていた「Ｍ」走行会が、雨天の為延期。某掲示板にて前夜からすでにその報を拝読していた「ほ」、何を血迷ったか（笑）雪を見にいつもの病気パターンで関越道に乗ってしまいました。 |
| 柏→（常磐道・外環道・関越道）→上里Ｓ．Ａ（仮眠）→渋川伊香保Ｉ．Ｃ→（R.353・赤城道路）→赤城山→（赤城道路・R.17）→前橋Ｉ．Ｃ→（関越道・外環道・常磐道）→柏 |
| 具体的な行き先を決めておらず、あやしい雲行きを見ながらとりあえず家を飛び出した未明4時。上里Ｓ．Ａにて仮眠の準備をしつつ考えついた当初のルートは、赤城山を越えて小中新地林道を抜け、Ｒ．１２２で渡良瀬渓谷沿いを走りながら日光経由東北道で戻るというもの。ところが何のことはない。「ほ」号Discoが今履いているタイヤ（DUNLOP純正；４〜５分山）では、とてもじゃないがこの季節に走破するのは無理だと身をもって思い知らせれた。 |
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1.朝７時、上里Ｓ．Ａにて。雨の音でアラーム時計より２０分ほど早く目が覚めた。しかしさすがスノーシーズン、早朝からＳＡは混んでます。
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2.赤城山のふもとを走るＲ．３５３。うっすら雪化粧。 |
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3.前橋の北に位置する富士見村で赤城道路に入る。10数年ぶりにこの道を通ったが、以前は有料道路だったのが現在は無料に。
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4.高度が上がり、雨が雪へと姿を変えてきた。
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5.滑り出したため、チェーン装着。 |
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6.クルマで来れる山頂近く。このあたりで標高は約１４００ｍだとか。プランではこのまま通り過ぎ、大沼へと向かうはずが… |
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7.写真6の箇所を過ぎてコーナーに差し掛かった際にスピン。1回転半キレイに回って停車。気温氷点下４度、完璧にアイスバーンとなっていた。これは４輪チェーンでないと無理か…。 |
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全行程走行距離：約350km ／ 燃費：約6.7km/l
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